尊敬的各位sunbet官网（以下简称“sunbet官网高科”）的股东：

        但愿在看到这封信的时辰，各人都健全吉祥。
 
        历经披荆斩棘，sunbet官网高科终于从沉整的泥沼中走了出来。由于刚经历了沉整的特殊时期，公司仍处于沉整实现后的休生养息阶段，sunbet官网公开声音并不多。陪伴着公司新一轮战术的发展，最近在和一些机构的接触过程中，我们发现各人对sunbet官网高科的印象还始终停顿在从前银亿的时期，而现实上，我们已经全面洗手不干了。所以趁着这次年报的机遇，我想和各人分享一下sunbet官网高科的此刻和将来。我重要想讲三方面内容：经营性资产的近况及蓝图、内部治理的优化提升、企业文化的塑造和打磨。
       我们于去年更换了高端造作板块主题子公司国奇和ARC的部门主题治理团队，极大力度地推动了两个企业的降本增效工作，而这些工作成就，将会逐步反映在将来几年的经营数据中。
       ARC和延锋（中国最大的汽车零配件公司）旗下子公司延锋安全在欧洲成立了合伙公司，同时，ARC西安工厂也间接获得了比亚迪的定点。更换了经营团队后，ARC迎来了从前七八年以来，订单增长最强劲的一年。同时，基于我们在混合式气体产生器市场的绝对优势职位，陪伴着消费者对行车安全越来越强烈的关注度和需要，以及智能车时期安全气囊即将产生的状态变动，我们有极度充分的理由相信，艾尔希的业绩还会方兴未艾。我们也于去年关关了效能相对低下的ARC墨西哥工厂，但由于在手订单鼓满，产能已显不及，因而今年我们打算在东南亚新建一座工厂以满足市场的必要。
 
       国奇是我们今天最被全市场误读的资产，没有之一。国奇在从前的十年里，经历了从统治中国CVT（无级变速器）市场到衰退的全周期，导致它的市场形象变得极度糟糕，“赛路不能”和“经营能力差”成了它的标签。固然电动车时期已经风卷残云般到来，但也刚好由于如此，传统变速箱领域又显得不那么拥挤了。在去年，我们通过更换中国区CEO（CVT掌管人），成功迎来了订单的止跌回升，并且这个趋向在将来的两到三年还能肉眼可见解得到强化。同时，我们还会同来自中东、俄罗斯、南美的合作同伴，共同开发新兴市场，当下已经获得了令人瞩主张进展。必要着沉提出的是，即便国奇CVT业务经历过至暗时刻，但它一向都是个盈利的部门。此表，在汽车领域的终极能源还未出现前，燃油车也不会隐没殆尽，若是以更国际化的视野去看，欧洲已经放缓了新能源车代替法案的执行，全球其他地域的纯电EV发展速度约有中国这么快。而近况下，电动车的成本还是无法与燃油车比力，所以对于电动车的发展，我们既要乐观，也要默默。
       讲了这么多，各人千万不要误以为我们还躺在传统的时期出不来。新能源的发展趋向是确定性的，是不成逆的，而国奇在新能源领域的发展和投入，我们甚至能够说是激进的。国奇从2020年起头全面向新能源转型，而在此之前，已经在混动和纯电领域有了超过十年的研发投入。我们于2020年和世界500强第29位的斯特兰蒂斯集团在欧洲成立了合伙企业，斯特兰蒂斯欧洲区所有车型的混动系统，均由该合伙企业提供。凭据斯特兰蒂斯集团提供的将来数年销量预测，预计该项目2025年达产后就会给我们每年带来不低于100亿人民币的新增营收（斯特兰蒂斯每年保底采购120万台起）。而就在最近，我和斯特兰蒂斯集团的CEO塔瓦雷斯先生，共同在法国合伙工厂的现场官宣了这个项主张内容量产。过往多年的巨额研发投入终于有了回响。去年，在基于多年的优良合作的前提下，我们和印度巨头塔塔集团也在印度本土就DCT变速器发展合作，从前我们和塔塔只有DT1（轻混）的项目合作，现如今，塔塔集团的DT2项目亦花落国奇。
       最后，在EV领域，我们2018年就和温反在漯河成立了合伙企业供给减速器。英国的ARRIVAL，德国的MOOVE，美国的MULLEN等蓬勃国度的造车新权势，都采购sunbet官网三电系统，2022年三电系统收到定点意向函的全性命周期订单计算约34亿元人民币。固然，造车新权势的订单会由于他们自身的融资情况而阐发得不太不变，但是如此多来自分歧地域和国度的造车新权势都不谋而合地选择国奇，我相信，几多也能证明国奇在EV领域的能力和影响力。
       总而言之，国奇是中国极少数的在动力总成领域进行全球布局、从蓬勃国度到第三世界都占有缜密合作同伴的高端设备造作企业之一，在全球化、新能源化和研发创新上，都有自己的怪异建树。国奇的产品在全球多家驰名主机厂都占据着沉要地位。
        接下来再讲讲最受关注的整车项目。我们在去年成立了知路新能源科技有限公司，全力进军整车领域。通过上述的介绍，我相信各人已经有了一些初步的印象，我们并不是什么新权势造车企业，在进入整车造作领域前，我们已经有了极度多年的技术储蓄和行业经验，再加上吉利作为sunbet官网战术股东，也为我们进入整车造作提供了极度大的支持。
        我是一个极度有敬畏心的人，尤其是对整车造作。整车造作是此刻甚至将来若干年最巨大的行业，基于对汽车行业的相识，我们并不敢草率地去“竞争中原”。但也正是由于一向服务于中国和全球的诸多驰名车企，我们发现了行业中仍存在着若干细分市场机遇：有一些场景，有一些客群，不足相应的正向研发产品，而这类需要一向客观存在着。好比说在城市物流领域，由于总量不大，一向以来充溢着的都是“油改电、客改货”的迁就品。而作为一个出产资料来说，若何最大化“物流幼哥”的经济效益，本就是相应主机厂最应该思虑的问题，而这，只能通过大量的市场调研和正向研发来实现。这样的细分领域机遇，在广袤的汽车领域全行衣反看，并不是孤案。与此类似，我们在商用车和乘用车领域都有一些自己的思虑和研发。
 
       我并不是一位汽车发热友，我们也从来没有想过要成为中国的特斯拉，甚至超过，所以在造车这件事上，我是实用主义者，我们不做酷炫“引领”的研发投入，也不做华丽职能的叠加堆砌，在保险客户需要的前提下，尽可能地把控成本，节造欲望。尤其在初期，规；共患肮淮蟮氖背，确保企业能始终处于一个健全的财政状态下，比什么都沉要。我们也不奢求拉风的市值，企业的市值最终肯定会挨近它的真实价值，今天股价上去了很快会有回归理性的一天；今天股价被低估了，也总会被人发现。做企业是必要持久主义耐心的，尤其是在汽车这么大的赛路上。在这方面，我的耐心足够好，所以根基不会去投合一些“阶段性闪光”的设法。具体来说，做一款商用车，我们要确
？突У木眯б孀畲蠡，充分体现它作为出产资料相迸宗竞品的优越性；做一台乘用车，我们但愿有更多的人能买得起、开得上新时期的电动车、智能网联车，终于中国的人均汽车保有量以及已经采办过汽车的总人丁数还是很少的。共同富足、村落振兴，更多将会是依附科技的进取、造作业的进取而实现，这也是中国高端造作从业者的使命，我们只为社会需要而造车。
       我的青年时期，是见证过日韩车企从欧美品牌虎口拔牙的，其时的震撼迄今犹有影象。而今天，以中国汽车工业的基础，我们确定性地占有新一次行业颠覆革命的机遇，让民族工业傲立全球，让中国智造在国际竞争中大显技巧。
       这是我的妄想，我想，这也是所有中国汽车人的妄想。
 
       第二段，我们来谈谈内部治理。从前的一年里，sunbet官网高科的内部掀起了大规模的组织刷新和人力资源优化，我们大面积地向华为、字节、阿里蹬着秀企业进建。任何成就伟大的企业，都是在不休向他人进建的过程中成长起来的。正如上述三家企业，也是在向很多西方先进企业的进建过程中自我磨炼而发展到此刻，我们站在他们的肩膀上，无疑又容易了很多。
       我们自去年起头选择了使用飞书作为我们最重要的办公工具，我们从浅层利用，如OKR&绩效治理、多维表格、考勤、周报、专项工作群组起头，逐步扩大到如今，我们恨不得能尽快地把我们所有的业务流、工作流通过飞书买通贯通，出格是市场、供给商、各子集团等基于业务的信息协同。对于忙乱的干部和员工来说，字节的工作步骤辅以飞书这个协同工具，效能的提升是几何倍数的。
       我们系统地进建了华为从战术到执行（DSTE）的流程。BLM模型的壮大，一旦你深刻相识，会震惊于其惊人的威力。我们效仿华为，成立了质量运营部，专一于公司治理的治理，把原先相对疏松割裂的治理活动有逻辑地衔接起来，形成一个有机的整体，大幅提升了公司的治理效能，此项鼎新还在不休地深入中。在进建中我们发现，阿里的“上三路”“下三路”、战术大图、组织建设的底层逻辑，和华为险些都是一样的。这其实也很好地诠氏缢为什么这两家企业是为数不多的、不论To B还是To C、跨赛路一向能赢的企业。这是中国民营企业中很罕见的能力，主题就是他们构建的底层治理逻辑并持久对峙不懈地改进。
        我经；崽椒制绲纳，说不应该盲目地向大企业进建，适合自己的步崆最好的，盲目参照大企业进行鼎新反而会把企业导向覆灭。而我想说的是，每幼我都有自己喜欢吃的食材和不喜欢吃的食材，这就是各人说的“适不适合”。但是真正的大厨，做出来的每路菜，不论选用了什么食材，都能烹饪出你爱吃的美味佳肴。这一点，我相信只有履历过的伴侣就肯定会和我有同感。同样的，华为进入的每个行业，面对的都是垄断寡头、国际巨头，为什么他们能一次又一次地赢呢
？诸多国内当先的社交平台，经过多年的启发，在国际上始终未能跻身主流方阵，Tik Tok却做到了，字节凭的是什么
？中国企业被美国当局以非市场伎俩打压，是对它们最大的褒奖和庆幸，而这背后，都是以极强的底层治理逻辑作为支持的。我们不愿定能学得那么好，也不愿定能成长为这样的企业，但是走在正确的路上，比跑得快沉要。这些已经被屡次证明正确的路，我以为我们只有找对了方向，就应该坚韧不拔地走下去。最终是细节决定成败。
 
       最后，我还是想谈一下企业文化。所有最终成就伟大的企业，最强的内核，就是他们的文化。使命愿景价值观，这些词听着很虚，但正由于它无处不在，所以即便到最低级的企业去看，你也一眼就能看领略企业成或败的底因，也就是文化。
       人生一世，匆匆数十载，若是能想领略自己但愿成为怎么的人（愿景），以及自己能给别人带来什么（使命），并为之致力对峙的话，我想，才不算辜负了这一趟旅程。做企业亦是如此。百年的王朝，千年的宗教，只有文化的凝聚力能力始终联结一群人，一个组织，向着一个指标，日复一日地钻营。而只有这种钻营可能孜孜不倦地持续，那么终局就肯定足够美好。
        所以在口试或日常与主题治理团队沟通时，我一向疏导各人去思虑厘清：自己到底想成为一个怎么的人，以怎么的状态退休，以及人生是否有足够清澈的指标（和工作无关也不要紧）。同时，我也一向敦促提醒团队，并自以为言传身教得还不错：是否可能时刻维持利他思想，任何时辰是否本能地会去思虑对方必要什么，我能为其他人提供怎么的价值，而尽量地忽略自己要什么（终于一幼我想要什么，旁人通常都看得很领略，去思虑去表白也挺有余的）。
       使命和愿景，陪伴着这样的持久思虑，通常天然而然也就出来了，再接着去造订战术，无论是幼我的还是组织的，城市容易很多，也不太会跑偏。
       价值观代表着一个企业要什么和不要什么，随着企业的分歧发展阶段，是必要随时被调整建改的。“恳切谦虚、使命必达、自我提升、拥抱变动、敢于担任、联结合作”这六条价值观已然纳入了sunbet官网绩效查核系统，并以不幼的比例影响着奖金分配。
       其他几条都还算普遍，这里我沉点想讲一下谦虚的沉要性。我这辈子见过很多成功的通常人，也见过一些极度聪明却过得通常、郁郁不得志的人，刚起头我也对这个景象有些猜疑，样本多了之后发现，区别只是在因而否“自满”。自满的人，通常就很难再前进，很难再占有获得智慧、资源、本钱的机遇，性质是自己将这些机遇挡在了门表。而谦虚的人则刚好相反，天然人生会走得更坦荡一些。前人云人贵有自知之明，我想大体就是这个路理。所以六十四卦中，唯有“谦卦”六爻全吉，这也是一打开我办公室就直接映入眼帘的一幅挂图，以此不断刻刻提醒自己，只有把自己变幼，世界才会更大。这也是我对我们所有同事的要求。
      我们会投入很沉的兵力来进行组织文化的建设，并确保它会贯通员工从入职到脱离的每一刻。组织文化是一个组织能否打胜仗的底座，没有文化的保险，一个组织的成就注定是有限且短暂的。这些“务虚”的事，落在“求实”的流程和造度傍边，“虚实结合”才是保险求实的战争能否获胜的基础，只有高低同欲，能力迎来成功。
 
       很感激能阅读到这里的股东和潜在投资人，之所以啰唆了这么多，还是但愿可能尽量真实、全面地向各人展示一个已和从前齐全分歧的sunbet官网高科。我是一个持久主义者，更是一个延长满足者，所以注定不会钻营股价的短期飞跃，这点可能会让部门中幼股东绝望了。相反，我但愿公司可能稳步向上，市值与企业根基面呈螺旋式上升，即便遇到宏观颠簸，也占有能尽量预防较大回撤调整的扎实根基面。我但愿，此刻以及将来sunbet官网高科的每一位股东，看好的都是sunbet官网高科的发展和将来，而不仅仅是题材和概想，我们期冀能和占有共同价值观以及志同路合的同伴们，一路去奋斗和分享企业成长的价值。
 
       最后，固然我们已经是一家上市公司，但是团队依然维持着创业的初心和激情，组织状态也更靠近于创业早期。在勇攀顶峰的路上，我们仰面还望不见山顶。在中华民族伟大回复的崛起时刻，我们时刻但愿自己也能为国度、为民族贡献一份微薄的力量。同时，也不辜负所有股东的信赖和等待！